Kuljetusalan ammattitutkinto uudistuu: Jatkossa raitiovaunun ja metron kuljettajia voidaan kouluttaa yhä useammassa paikassa
Opetushallitus on lisännyt kuljetusalan ammattitutkinnon perusteisiin uudet valinnaiset tutkinnon osat raitiovaununkuljettamiseen ja metrojunan kuljettamiseen, kaikkiin ammattitutkintoihin sisällytettävät digivihreät tutkinnon osat sekä valinnaisuuden mahdollisuuksia lisäävät elementit. Lisäksi kuljetusalan perustason ammattipätevyyttä ja sen laajentamista koskeviin tutkinnon osiin on tehty lain liikenteen palveluista (320/2017 29 § 2 mom.) johdosta tarvittavat muutokset. Uudet tutkinnon perusteet tulevat voimaan 1.1.2026.
Tähän mennessä koulutuksen järjestäjät yhdessä alan toimijoiden kanssa ovat järjestäneet raitiovaununkuljettamisen ja metrojunan kuljettamisen koulutukset erillisrahoituksella, jota ne ovat hakeneet opetus- ja kulttuuriministeriöltä. Jatkossa koulutuksen järjestäjien ei tarvitse enää hakea erillistä rahoitusta kouluttaakseen raitiovaunun tai metrojunan kuljettajia. Koulutusta rahoitetaan tutkintoihin ja tutkinnon osiin liittyvällä valtionosuusrahoituksella. Uudistuksen tarkoituksena onkin tehdä koulutuksen tarjoaminen suoraviivaisemmaksi koulutuksen järjestäjille – ja näin varmistaa osaavien kuljettajien saatavuus.
Raitiovaunuverkosto Suomessa kasvaa tulevaisuudessa, kun yhä useampaan kaupunkiin suunnitellaan kaupunkiraideliikennettä – osana päästöttömään liikenteeseen siirtymistä. Raitiovaununkuljettajien koulutusta on tällä hetkellä tarjolla Helsingissä ja Tampereella, ja metrojunan kuljettajien koulutusta on tarjolla Helsingissä. Ammatilliset oppilaitokset järjestävät koulutukset tällä hetkellä ja myös jatkossa yhteistyössä kaupunkiraideliikenteen toimijoiden kanssa.
Jatkossa kaikkien kuljetusalan ammattitutkintoa toteuttavien koulutuksen järjestäjien on mahdollista aiempaa helpommin tarjota koulutusta raitiovaununkuljettamiseen ja metrojunan kuljettamiseen.
– Todennäköisesti raitiovaunun kuljettamisen koulutus kiinnostaa uusiakin koulutuksen järjestäjiä niissä kaupungeissa, joissa raitiovaunuliikennettä harkitaan rakennettavaksi, kuten Vantaalla, Oulussa ja Turussa, arvioi yli-insinööri Timo Repo Opetushallituksesta.
Kun kaupunkiraideliikenteen tutkinnon osat ovat osana tutkintoa, on koulutuksen järjestäjien helpompaa tehdä myös tältä osin keskenään yhteistyötä.
– On myös opiskelijoiden etu, jos he voivat halutessaan yhä useammassa oppilaitoksessa hankkia koulutuksen raitiovaunun tai metrojunan kuljettamiseen – ehkä silloinkin, vaikka omassa oppilaitoksessa koulutusta ei olisi tarjolla vaan sen saisi mahdollisesti suorittaa toisessa, koulutusta tarjoavassa oppilaitoksessa. Opiskelijan kannalta hyvä asia on sekin, että jatkossa nämäkin opinnot saa tunnustettua osaksi opintojaan, Repo kertoo.
Lisätietoja
Timo Repo (timo.repo [at] oph.fi)